2018年宝马S1000RR 美版顶配，碣石首台，配置：HP锻造轮毂，改装整段天蝎EVO钛合金排气，五模式全开，如虎添翼，原板原灯，实际里程2039英里，前后9.9新轮胎。
2018款车型除了配色的改变外，在技术配置方面也有升级。
在硬件升级方面，除了对应欧四排放的改动外，两个主要的改变是电子设备方面。首先是S1000RR标配的循迹控制系统升级为Dynamic Traction Control（DTC，跟宝马汽车上使用的名字一样），提供7段可调设定。其次是提供了可选装的弯道ABS系统，宝马称为ABS Pro，一定程度提高带刹车入弯和弯中突然需要刹车时的安全性。
新款S1000RR马力提高了6hp至199hp，全车湿重减至204kg，配置：无离合电子换档辅助，定速巡航系统，电加热手把，五段式循迹模式，ABS、ASC、DTC牵引力控制系统，车身自动稳控ASC和半综合式赛车防锁死刹车Race ABS系统，配备来自HP4的DDC电子悬挂改良控制系统，在现有RAIn/Sport/Race三重动力模式中，新车再添加专业模式，除了包括『光头胎』以及『使用者自定』两种新的骑乘模式外，搭配赛道上必备PIT区速度控制及帮助车主完美起跑的起步控制，S1000RR更以一台全新超级跑车的姿态，在顶级超跑行列继续领衔！
