在本届粤港澳大湾区车展上，宝马带来了他们的电动摩托CE04，这也是该车的国内首发。最开始通过图片，我以为这车只卖一万多，然后一阵窃喜，以为这会是有史以来最便宜的宝马，也是我最接近“蓝天白云”的一次，结果我仔细数了一下发现，宝马CE04电摩的预售价竟然高达14.6万元和17.6万元！我不禁要问，我的雅迪小牛难道不香吗？
首先从外观上来看，宝马CE04就像是踏板摩托与电动自行车的结合体。车头菱角分明，再加上橙色元素的点缀看起来颇具战斗气息，而宽大的LED灯带则增加了几分科技感。
更长的车架显然是为了能够容纳电量更大的电池组，但却毫无美感可言，从侧面看过去很像是一只“腊肠犬”。而且我也并不认为那张平直的坐垫会有舒适性可言。
配置方面，宝马CE04拥有10.25英寸液晶仪表，并且还支持手机互联和导航等功能。值得一提的是，新车配备了动态牵引力控制、稳定性控制、ABS防抱死，并提供节能、湿滑、道路三种驾驶模式，这些都有助于提升驾驶安全。此外，它还配有倒挡，这对于骑士们而言可以算得上是福音了。
动力方面，电动机可以爆发出31kW的最大功率，最高车速能够达到120km/h，而续航里程仅为130km，这或许也就解释了坐垫看起来为什么会那么不舒适，因为在你骑累了之前，车就先没电了。要知道很多几千块钱的电动自行车，续航里程都能达到60km，甚至是70km了。而宝马CE04竟然只有130km的续航里程，这也就意味着，在满电状态下，你骑着它可能连北京都出不去，合着真就是花十几万买了个大号“电动自行车”呗。
虽然我不是很懂摩托车，但十几万的价格完全可以买到印第安、杜卡迪、凯旋、本田、川崎等品牌的不少车型，甚至就连宝马自家的摩托车也有不少选择。那么我为什么会选择一辆“充电数小时，续航130”的宝马CE04呢？
而如果你只是想市区通勤更方便的话，一辆大几千块钱的电动自行车同样可以带来出色的行驶品质和续航能力，并且还不需要额外考取摩托车驾照。所以我完全没有理解宝马CE04究竟是什么市场定位。或许是我的“格局没打开”，又或许是“贫穷限制了我的想象”。总之，在我看来，在限摩禁摩都很严重的中国，一辆“要啥没啥”价还高的电动摩托车，注定不会有好结果。